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联合卡车6×4中长途运输牵引车 详细信息
| 规格 | 4×2中长途运输牵引车 | |
| 车辆型号 | SQR4180D6Z | |
| 整车外形尺寸（长×宽×高）mm | 6145,6026×2500×3650,3320,3905 | |
| 轴距（mm） | 3500 | |
| 整备质量（kg） | 6805、7100 | |
| 准牵引总质量（kg） | 35000 | |
| 最高车速（km/h） | 108 | |
| 发动机 | 品牌 | 联合动力 |
| 主要特征 | 6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。 | |
| 型号 | YC6K1034-30 | |
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 340/1550 | |
| 排量（L) | 10.338 | |
| 排放标准 | 国Ⅲ | |
| 底盘主要配置 | 变速器 | FAST-12JSD160TA（铝壳） |
| 驱动桥 | 13吨单级减速驱动桥(蓬翔485)，可选速比3.364、3.7、4.11、4.625 | |
| 悬架 | 前后少片簧（可选前少后多片簧） | |
| 制动 | 前鼓后鼓式，10bar | |
| 车架 | 300×90×8（高强度钢） | |
| 其它产品特色 | ◇欧洲流行款式驾驶室，全液晶显示组合仪表 | |
| ◇关键部位选用高可靠性防松螺纹技术 | ||
| ◇底盘涂装防锈蜡保护层 | ||
6×4中长途运输牵引车，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元，真正体现了重卡应有的“高效”特质。
6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横
结构特点
